Le hangar a Alain

Cà y est j'ai fait le pas et commandé le KATANA envergure 2 mètres de chez JAMARA que je compte motoriser aves le super Tigre 32.5 cm3 la construction est toute en bois. Il est livré complet et entoilé. les qualités de vols dans quelques temps.

Il est très content le président.

Je me lance. Voila mon modèle photographié à Lézignan en Juin dernier.

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Il s'agit de l'Extra Jamara, 1.85 m, 5.5 kg motorisé par MVVS 1.60.
Salut à tous;
Phil.

Travail prévu avec le Katana


sinon

ou bien
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Mais encore
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Et j'en oublie .......................;
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Salut Alain.
As-tu un petit retour d'expérience sur ce Katana au prix si alléchant.
Le verra-t-on le 25 Juin.
Salut
Phil.

Salut Phil J 'espère l'avoir construit pour le 25 juin si tout va bien sinon je volerais avec le cap 232 en 1.50 m.
J'ai lu sur le net que ce Katana était une pure merveille, faut voir !!
A+ Alain

2 ème essai du Katana après avoir charcuté le capot moteur pour laisser passer l'air chaud, J'ai refait un vol ce jour avec la bête centrage OK moteur OK ailerons OK Direction badaboum sur la tranche il tient pas reessai il descend, je pose et là servos de direction naze .
A part ce détail je pense que le joujou est bon.

une petite partie !!!!

Samedi 11 Août 2007 le Katana de retour sur le terrain.
Auparavent j'ai changé les accus passage en 6 volts, j'ai refait le centrage, j'ai amélioré la direction, revu la profondeur.
Donc sur le terrain décollage, la bête monte parfaitement, vole merveilleusement bien les tonneaux sont un régal la boucle idem, le vol tranche necessite beaucoup de vitesse, il faut donc que je revois la direction l'attero avec un centrage plus arriere est une simple formalité.
En conclusion un super avion tiré par un super tigre 32 cm3.
Seul bémol c'est très fragile construction légère a manipuler au sol avec précaution.
Alain

Salut Alain à quand les photos du modèle en construction

Je m'en occupe elles seront en ligne très prochainement

L'équipe d'entoilage il faut pas moins de 20 mètres d'oracover...

Le Premier vol du pilatus 4 juin 2009

L'avion poids total en ordre de vol 22,800 Kgs
envergure 3.50 m
moteur titan zenoah 80 cc bi cylindre helice 24X10
DPSI RV , radio multiplex 4000, accus lipo 2 X 4.8 Ampères servos 12 kgs (2 profondeur)
trappe pour larguage.


démarrage moteur.



approche...



approche attero...



taxiage...



décollage...



Le bapteme du pilote et de l'avion....



Commentaires
Décollage il lui faut pas mal de piste pour s'élever dans les airs, le vol se fait plein gaz très forte trainee vu le gabari de la bete essai de virage qu'avec les ailerons cà vire super c'est beaucoup mieux en rajoutant la direction, il tourne quand même très court. Prise d'altitude pour essai de décrochage mise au ralenti il s'enfonce a plat et cale ...aie ! .... plein badin retour sur piste il freine énormement et se pose au seuil de piste... ouf !
conclusion le moteur n'est pas rodé et a revoir le train d'atterrissage trop souple.
Mais par contre quel régal a piloter.

Bravo Alain pour ton Avion execellente réalisation de l'equipe des constructeurs que du bonheur!!!!

bravo pour cette merveille a alain et son equipe , c est un vrai regale pour la vue et pour le son, mais c est beaucoup mieux de le voir voler en reel que les photos internet, vivement le 28 pour le voir de nouveau en vol, felicitation a son papa et a ses tontons pour le gros bebe